The seat angle keeps the rider on top of the pedals for seated efforts, while out of the saddle climbs left me on top of the bars and feeling a bit cramped. The rear end is damped by a Rock Shox Monarch Debonair Plus with a high volume can, but I felt it needed two volume spacers to add a little more end stroke ramp when set at 30% sag. Your email address will not be published. et deux articles à lire au boulot . Yet, Nukeproof has their own idea of long and low geometry. It’s also now single-ring specific, which has allowed the main pivot to be widened (and, in theory, stiffened). Chercher à garder l’adhérence de la roue arrière, et parfois même, tomber une ou deux vitesses pour passer en force. Colle-t-il à l’image et au style de la légende australienne ? View More: Mountain Bikes Nukeproof Nukeproof Mountain ... 2021 Nukeproof Mega 290 Comp Bike. Our test bike for the, Fox Float X2 Factory Kashima, 2 Pos lever, 210×55. Finesse et calme sont les maître-mots cette fois. The driveline shifts well and is as reliable as they get. Sam Hill took the smaller wheeled model to success this year with the EWS overall title and not forgetting the 6th at World Champs. Merci, Salut, This will expand the market to the customers that are loyal to these brands having the choice of either Fox or RockShox on the suspension platform. With this being a 29″ wheeled Nukeproof Mega, I found it needed some getting used to. Saddle: Nukeproof Vector AM, CrN-Ti, Black/Grey Par contre malgré ses bases longues le Titan est très facile dans les épingles et la pente. Cependant, je voudrais comprendre pourquoi les bases longues ne sont pas les bienvenues dans la pente. Review This Product More Products. The SRAM Guide RE brakes were originally designed for electric mountain bikes. For the money, you would be hard pushed to find a better bike than a Nukeproof Mega. Il roulait le prototype, mais ce n’est pas pour autant que le vélo n’a été développé que pour lui… Autant sur les chemins DFCI pour rejoindre les sommets, où il rend bien et la position est redressée et confortable, que dans les raidillons techniques où sa bonne motricité lui permet de franchir facilement là où d’autres vélos peinent à garder l’adhérence ! My content is mainly based around the alpine holiday industry, the mountain bike niche and working from home. Le passage des gaines et durites en interne est bien pensé. The new version is definitely slacker than the old one. It is unusual for me to get a stock fork and not add any volume spacers to it, but the factory tune on the Yari was perfect for my riding and 83kg weight. Don't miss out on MBUK – get your next 3 issues for just £5, Get the next 3 issues of the UK's number one cycling magazine for just £5, Nukeproof Mega 290 Factory first ride review, GBP £3,800.00 RRP Il est nécessaire de la freiner au risque d’être poussé à chaque impact. Toujours en contact avec le sol, j’ai toujours du grip, je fais ce que je veux du moment que je maintiens la pression dessus. J’aime plutôt jouer avec le terrain mais suis plus à l’aise avec les roues collées au sol que tout le temps dans les airs. And last but not the least, I like its metric shock sizing. Ici, le reach n’étant pas très long – seulement 470mm en L -, c’est donc par l’arrière, via les bases, que le recentrage des masses se fait ! Si on a eu l’occasion de présenter le vélo comme une “nouveauté”, on ne fait pas “dans les tuyaux”. All of the other build kit has been spot on. Watch The Elite Winning Runs from Lousa # 2 Here. Très bons freins en effet mais toujours des petits problèmes de constance dans le toucher entre deux virages. Dans l’ensemble c’est propre ! La roue arrière du Nukeproof Mega mord le terrain en permanence et quand ça glisse ou que ça lâche, elle cherche toujours à retrouver l’adhérence…, Reste qu’il est très progressif, mais en s’attardant sur les réglages, on découvre rapidement pourquoi…. Ils vont à l’encontre de l’image que je me faisais du vélo : pataud, mou et pas forcément à l’aise à la pédale ! L’aspect dynamique joue un rôle tout aussi important… Et la suspension rentre aussi en compte puisque tu abordes le grip et la lecture du terrain. Le SB5.5C est plus proche du SB150 que du SB130. We are always happy to see a Magic Mary up front, and the Nobby Nic out back rolls pretty quick while maintaining some predictable traction in the corners. Je n’ai plus une caisse de malade donc je cherche quelque chose qui pédale bien et qui ne soit pas trop dur à bouger en descente. Mon programme en gros c’est des grandes traversées en itinérance type traversée du Verdun, Vaucluse, chemin du soleil, bref ce genre de chose, et puis tous les singles environnant dans les coins de chambery Grenoble, donc alpin. Des roues plus solides peuvent être de rigueur selon l’engagement. Despite these things, after a few runs I felt quite at home on the Mega and was up to speed nicely. Thanks! I also found that the Nukeproof Mega was very easy to get the front wheel in the air. Brakes: Shimano M8000 XT, 180mm RT86 Rotors If you want to make life easier for yourself, why not try an electric mountain bike? The tyres were mounted to Nukeproof’s own brand, Neutron wheelset that proved to be absolutely solid throughout the test period. Ses bases longues ont tendance à propulser vers l’avant. Mountain bike reviews – top tips- destination guides – knowledge – buyer's guides. Sa roue arrière finit toujours par trouver du grip pour s’arrêter. Price: … Even the gnarliest of chutes and steeps felt tame aboard the Mega. Que ceux qui préfèrent virevolter dans tous les sens, sauter le moindre obstacle ou relancer à tout va passent leur chemin. We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. Même si sur le papier les SB130 et SB150 sont proches (géométrie, Fox 36…) l’écart m’a semblé plus important à l’usage.